News ・ 19.09.2025

Neuer Software Release: Amberg Rail 3.6.2.0

Wir freuen uns, Ihnen Amberg Rail 3.6.2.0 vorzustellen – die neueste Version unserer führenden Software für die Gleisvermessung. Dieses Release bringt leistungsstarke neue Funktionen, wichtige Erweiterungen und deutliche Performance-Verbesserungen – alles mit dem Ziel, Ihre Arbeitsabläufe zu optimieren und die Produktivität Ihrer Bahnprojekte zu steigern.

Amberg Clearance

Neuer Hochleistungs-Punktwolken-Viewer (2D/3D)

Amberg Rail 3.6.2.0 führt einen völlig neuen Punktwolken-Viewer ein, der eine deutlich verbesserte Performance bietet – insbesondere bei hochauflösenden oder grossen Datensätzen – sowie erweiterte Visualisierungsmöglichkeiten. Er stellt synchronisierte 2D- und 3D-Ansichten mit flexiblen Anzeigemodis bereit und ermöglicht eine flüssige Navigation für schnelleres Zoomen und Schwenken, einschliesslich der Option, Bewegungen entlang der Achsen zu sperren oder freizugeben. Die Echtzeit-Berechnung und -Visualisierung von Lichtraumprofilen ermöglicht präzise Analysen direkt während der Arbeit.

Bildaufnahme mit Profiler 6020C

Die Unterstützung des Amberg Profiler 6020C umfasst nun auch die synchrone Bildaufnahme. Zusammen mit den Punktwolkendaten aufgenommene Bilder bieten eine verbesserte Visualisierung und optimieren die Dokumentation der gescannten Umgebungen.

Verarbeitung und Visualisierung farbiger Punktwolken

Der Punktwolken-Viewer unterstützt nun auch farbige Punktwolken, bei denen Geometriedaten mit RGB-Informationen kombiniert werden. Dadurch wird die Interpretation intuitiver, die Visualisierung realistischer und die Analyse gescannter Umgebungen verbessert.

Verbesserter Workflow und Visualisierung für Objekterkennung

Ein benutzerfreundlicherer Workflow für die halbautomatische Erkennung wichtiger Infrastrukturelemente wie Fahrdrähte, Nachbargleise, Bahnsteigkanten und Einstiegsabstände wurde implementiert. Die erkannten Objekte werden direkt in 3D visualisiert und unterstützen präzisere Analysen, verbesserte Sicherheitsbewertungen und schnellere Entscheidungen.

DXF-Matrix-Export für 2D-Lichtraumprofile

Für 2D-Lichtraumprofile steht eine neue DXF-Matrix-Exportoption zur Verfügung. Die Profile werden in einem Raster angeordnet und in eine einzige DXF-Datei exportiert – für eine strukturierte und standardisierte Ausgabe, die eine nahtlose Integration in CAD-Workflows und weiterführende Analysen ermöglicht.

Amberg Tamping & Slab Track

Verbesserte und einheitliche Konsistenzprüfung für Gleisachsen

Die in einem Job oder Anwendungsassistenten gewählte Gleisachse unterliegt nun einer einheitlichen Konsistenzprüfung. Problematische Achselemente werden rot hervorgehoben und zeigen dem Benutzer direkt, wo Korrekturen erforderlich sind.

Die Darstellung der Prüfung ist in allen Assistenten, in denen eine Gleisachse ausgewählt werden kann, identisch.

Amberg Rail – Allgemein

AP20 AutoPole-Integration

Amberg Rail 3.6.2.0 unterstützt nun den Leica AP20 AutoPole mit den Konfigurationen GRP 1000, GRP 3000 und GRP 5000. Diese Integration ermöglicht die automatische Zielerkennung und -verriegelung und verbessert dadurch das Prisma-Tracking bei Gleisvermessungen.

Der Prismenkontakt wird häufig durch Sichtbehinderungen oder reflektierende Oberflächen unterbrochen. Mit dem AP20 richtet sich die Totalstation automatisch wieder auf das Amberg-System aus – Ausfallzeiten und manuelle Korrekturen werden reduziert.

Weniger Unterbrechungen bedeuten schnellere Vermessungen, reibungslosere Abläufe und mehr Sicherheit auf der Baustelle.

AMU 1030P – IMU-Leistung der nächsten Generation

Der AMU 1030P, Nachfolger des bewährten AMU 1030, ist jetzt verfügbar. Entwickelt für Projekte mit höchsten Genauigkeitsanforderungen und minimalem Drift, ermöglicht er grössere Abstände zwischen Festpunkten – bei gleichbleibend hoher Messpräzision.

Damit ist er ideal für lange Gleisabschnitte, spärliche Festpunktnetze oder sogar zur Überprüfung der Festpunktkonsistenz anhand der Inertialtrajektorie.

Mit diesem Release ist die Amberg IMS Familie vollständig:

AMU 1030P – Flaggschiffmodell mit marktführender Leistung
AMU 2030 – Hochleistung für anspruchsvolle Anwendungen
AMU 2010N – Kosteneffizient für kürzere Abschnitte und dichte Festpunktnetze

Einfachere und intuitivere Trolley-Einrichtung

Die Konfiguration von Arbeitsrichtung und Trolley-Orientierung ist jetzt noch intuitiver. Eine einheitliche Benutzeroberfläche in allen IMS- und GRP-Messassistenten sorgt für eine schnellere Einrichtung und einen zuverlässigeren Betrieb vor Ort.

Verbesserter Workflow bei IMS-Messunterbrechungen

Unterbrechungen wie vorbeifahrende Züge oder Hindernisse auf dem Gleis können eine IMS-Messung unterbrechen. Der optimierte Workflow verbessert die Benutzerfreundlichkeit, da das Fortsetzen des Prozesses einfacher, klarer und effizienter wird.

Konfigurierbare Grenzwerte für Network Rail Speed Raiser

Network Rail Speed Raiser unterstützt nun folgende Toleranzsätze:

Schotteroberbau
- Einbautoleranz
- Instandhaltungstoleranz
- Eingriffsgrenze
Benutzerdefinierte Toleranzen

Weitere Verbesserungen und Fehlerbehebungen

Dieses Release enthält zusätzliche Verbesserungen zur Leistungssteigerung, Fehlerbehebung und Optimierung der allgemeinen Funktionalität, Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit. Die vollständigen Release Notes sowie den Zugriff auf die neue Softwareversion und Demodaten finden Sie im Download-Bereich unserer Website.

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